Техническое обслуживание ворот, шлагбаумов и рольставней направлено на предотвращение поломки оборудования или его частей, снижение расходов на плановый ремонт, увеличение срока службы частей и узлов, оборудования в целом http://www.vorota-garand.ru/catalog/sekcionnye-vorota/
  Как любой сложный механизм ворот, шлагбаумов и рольставней требуют регулярного технического обслуживания, поскольку поломку легче предотвратить, чем проводить постоянные дорогостоящие ремонты http://www.vorota-garand.ru/catalog/promyshlennye-vorota/
  Для промышленных ворот и интенсивно используемого оборудования мы рекомендуем проводить техническое обслуживание 1 раз в квартал http://www.vorota-garand.ru/catalog/garazhnye-vorota/
  Для бытовых ворот или оборудования с низкой интенсивностью эксплуатации достаточно планового обслуживания от 1 до 2-х раз в год, как правило весной и осенью http://www.vorota-garand.ru/statii/98-bezopasnost-alutex/
 
Деформация направляющих http://www.vorota-garand.ru/catalog/garazhnye-vorota/
  Направляющие тоже способны изнашиваться, и это мешает полотну правильно перемещаться http://www.vorota-garand.ru/statii/92-nepoladki-vorot-dynaco/
  К тому же, эта проблема может повлечь за собой другие – поломка роликов и деформация секций http://www.vorota-garand.ru/statii/90-vse-ob-avtomaticheskikh-vorotakh/
  В основном, поломкам подвержены поворотные направляющие http://www.vorota-garand.ru/catalog/shlagbaumy/
  Если деформация несущественная, их рихтуют http://www.vorota-garand.ru/statii/63-sektsionnye-vorota-tecsedo-garazhnye-i-promyshlennye-vorota/
  Серьезная поломка требует замены своими руками вышедшей из строя детали http://www.vorota-garand.ru/services/remont-vorot/remont-avtomaticheskih-vorot/
 
Блокировки защиты при возрастании усилий на валу электродвигателя http://www.vorota-garand.ru/catalog/avtomatika-dlja-vorot/
  Это проблема механическая (износ роликов, искривление конструкции, или несущей балки, другие внешне незаметные отклонения от строгой горизонтали двигающихся элементов), но при этом питание всё равно отключается http://www.vorota-garand.ru/services/remont-vorot/remont-garazhnyh-vorot/
  Устранить можно, определив проблему движением створки откатных ворот вручную http://www.vorota-garand.ru/statii/92-nepoladki-vorot-dynaco/
  Движение должно быть равномерно плавным http://www.vorota-garand.ru/statii/89-sboi-v-rabote-vorot/
  Если это не так, ремонт будет заключаться в устранении  http://www.vorota-garand.ru/statii/95-obzor-came/
 

Обрыв петель http://www.vorota-garand.ru/statii/92-nepoladki-vorot-dynaco/
  Эта поломка происходит либо в результате некачественного крепления петли к опорному столбу, либо из-за заводского дефекта самой петли http://www.vorota-garand.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=100
  Исправить поломку поможет снятие створки ворот и новое крепление петли к опорному столбу в первом варианте неисправности или замена петли, в случае производственного брака http://www.vorota-garand.ru/services/remont-vorot/remont-avtomaticheskih-vorot/
 
К тому же, они должны хорошо прилегать к обрамлению проема http://www.vorota-garand.ru/statii/68-avtomatika-came/
  Зазоры могут быть не более 5 мм http://www.vorota-garand.ru/catalog/garazhnye-vorota/
  Также нужно провести и остальные замеры, о которых сказано в технической документации http://www.vorota-garand.ru/statii/69-avtomatika-nice/